但在擎哥看来，其实该细分商场的炽热，并不是以坦克300的诞生为起点，究竟以往的牧马人、切诺基等合资硬派SUV，很长一段时间内涵我国都不乏商场，坦克300的呈现，仅仅下降了该细分商场的准入门槛，圆了更多年青顾客硬派SUV的梦。
那么坦克300是不是现已把门槛降到了最低？在硬派SUV昂扬的油耗和用户一颗想要去撒野的心之间，是否还存在一个更均衡的细分商场？
前者的答案是否定的，后者的答案是必定的，而这两个答案好像也都指向了一款奇瑞全新发布的产品——探究06.
从尺度上来说，探究06定坐落紧凑级，轴距2672mm、从产品定位来说探究06定坐落“轻越野”，单看这两点就能理解，探究06为年青一代顾客而生，所以在外观上咱们能看到，新车彻底脱离了奇瑞此前任何一种宗族化言语，走起了硬派“机甲风”。
正面看过去整车非常方正，但概括线条却非常柔软，车头像是一个圆角的长方形，矩阵迷宫探野机甲风格的前格栅布满了整个前脸，棱角清楚，奇瑞的LOGO被隐藏在格栅内部，黑色和绿灰色的调配很有质感，也充溢野性。尽管定坐落轻越野的它并没有装备防撞梁、拖车钩等，但规划师却经过前保险杠色块，将这些部件“复原”了出来，有点意思。
车身周围面和前脸，好像“不在一个年代”，因为前脸尽管有贯穿中网的灯带、有LED大灯，但都被藏了起来，或许被巨大的进气格栅掩盖了存在感，因而看上去有少许复古的感触。但周围面并没有沿袭这份复古质感，而是走起了现代风格，悬浮式车顶、隐藏式门把手，当下盛行的规划元素全都用上了，调配19寸黑色轮毂的组合，呈现出不错的运动感和科技特点。
尾部的造型风格介于车头和车侧之间，也便是既有些硬派元素，比方保险杠上的色块装修，也有城市SUV的时髦、科技元素，比方弧面贯穿式尾灯，隐藏式后尾刷，全体处理得还不错，而且因为下保险杠黑色部分占比较大，因而尾部看上去是一个向上收拢的状况，契合运动化审美。
全体而言，探究06看上去便是一辆挺好玩的车，实践上它也确实有点可玩性，比方前后前挨近角为21°；后离去角为28°，全体离地空隙200mm，涉水深度可达600mm，能轻松的应对轻度越野和穿越场景。一起官方还供给了N+精心越野套件，包含尾部后拖车、自行车挂架、承载行李架、装备AT轮胎、外挂折叠爬梯、越野徽章、前后顶灯、多功用行李架带天幕、越野机舱盖/格栅/围住灯等。
第一次摆开车门，探究06给了擎哥不少惊喜，尽管我意料到过该车内饰会是硬派与科技感的结合，但它的结合确实非常高档。
首要它全体的规划理念是轻奢，所以咱们能看到多种原料的运用和完美调配，中控台上方运用了软性原料包裹，中心为皮革原料，手感和纹路和女士的时髦挎包有些相似，而下半部分则运用了带纹路的亮色饰条，上中下分层杰出了座舱的规划细节。第二为了杰出硬派，除了横平竖直的全体线条，在许多细节上奇瑞也花了功夫，比方门把手，用相似金属的原料与扶手链接，并做了铆钉装修；手套箱周围还奇妙地规划了隐藏式挂钩，狂野又不失精美细节。
我一直在猜测，这个规划团队多少得有点强迫症，因为除了简直彻底对称的平衡感以外，它们甚至在中控台里内置了一个放抽纸的纸巾盒，估量是不想这套内饰在日后用户的运用的进程中，因为中心扶手上的一包花花绿绿的抽纸而下降全体的美感。
此外，在探究06的内饰和装备上，咱们还能清楚看到奇瑞的打破与测验，如全液晶外表和奇瑞车型上初次呈现的竖置中控显示屏、包含电子挡杆、无线CarPlay/HiCar、50W手机无线快充，以及丰厚的储物空间和电源接口等等，应该算得上是奇瑞现在最具现代化气味的产品。
这块巨大的竖置中控屏幕搭载HMI5.0数字交互界面，界面布局明晰，或许是得益于傲人的尺度，根本一切的功用和APP都摆在桌面上，一望而知。什么、全民K歌、车载微信一应俱全，和PAD的运用逻辑非常挨近，用上去顺滑也随手。
空间上，尽管定坐落紧凑级，轴距拉出来也不太亮眼，但或许是因为方正的造型你会发现其空间利用率特别高，坐在里边也可以感觉到越级的宽阔。最让擎哥心动的一点是这以后排座椅靠背可完成近100%平坦放倒，便是一点斜度、一点凸起都没有的那种。放倒后你就会得到长宽1860*970mm的大空间，轻松躺下两个年青人。为了让这片空间更舒适更便当，探究06的后背门和后备箱还有照明灯， 而且后备装备220V电源，露营、摆摊都是神器。
看着新车方方正正的姿态，估量很少有人能猜到它的零百加快成果居然在8秒级，必须得说这台290T鲲鹏动力线DCT变速箱，可以爆宣布145kw上限功率，290N·m峰值扭矩。在实践体会中整车的动力并不像参数那样急进，比方一脚油门往前窜的狂躁是没有的，整个加快进程按部就班，主打仍是平顺和舒适，变速箱的聪明程度在国产品牌里独占鳌头。
而为了契合本身“野性硬派”的外观，尽管定坐落“轻越野”奇瑞仍然在驾驭形式和驱动方法等方面下了些功夫，首要是具有经济、规范、运动、雪地、泥地、沙地、越野共七种驾驭形式，更重要的则是全系标配四驱体系。
尽管这套四驱体系的底层运转逻辑和一般的城市SUV相同，并没有机械锁，而是经过电脑去分配扭矩，但探究06的IPB智能线控制动体系却能模仿电子锁，可以智能对四轮扭矩进行动态分配，依据路况精准经过制动去锁止打滑车轮，切换速度快至小于0.1s，一起后轴能取得最大扭矩3000N·m，理论上来说会比一众城市SUV产品高出一大截，比较惋惜的是擎哥此次未能对新车的越野体现进行体会，之后体会过再第一时间和大家伙儿一起来共享其实践体现。
捋一捋奇瑞在群众心目中的形象：技能宅、理工男、经济适用......确实，不管是旗下艾瑞泽系列仍是瑞虎系列，都主打着技能和有用的标签，而要问有没什么可以一眼在外观上就抓人眼球，产品定调上倾向玩乐性质的产品，还线的呈现就给奇瑞开了这个先河，而且作为“第一次”、体现还不错，看来奇瑞这个“木鱼脑袋”总算是开窍了。
