-2X 发动机的主承包商、加利福尼亚州卡诺加帕克的普惠洛克达因公司 (Pratt & Whitney Rocketdyne) 最近运用了一种名为选择性激光熔化 (SLM) 的先进 3D 打印工艺来为发动机制作排气口盖。SLM 运用激光将金属粉末熔化成特定的图画来制作盖子，这其实便是发动机涡轮泵的保护舱口。
3 月 7 日，该部件在 NASA 坐落密西西比州的斯坦尼斯航天中心进行的测验中，经受了火箭发动机焚烧的严厉条件，并将成为该系列测验的一部分。J-2X 正在承受严厉测验，以支撑该组织的太空发射体系方案 (SLS)，该方案由 NASA 坐落阿拉巴马州亨茨维尔的马歇尔太空飞翔中心办理。
“运用新技能制作的部件的成功测验有助于证明选择性激光熔化的概念，”SLS 项目司理 Todd May 说道。“在咱们寻求美国下一代重型火箭的过程中，咱们的工程师正在活跃寻觅像 SLM 这样的办法，以使火箭更廉价。例如，新部件的本钱是运用传统办法制作相同部件本钱的 35%。这是明显的节约，咱们咱们都期望将这种节约推行到项目的其余部分。”
在发动机焚烧过程中，端口盖暴露在高温文排气条件下。发动机成功运转后，测验人员翻开此盖以查看涡轮泵的扭矩并目视查看盖子自身。开始结论是它的体现悉数契合预期。
“这是 SLM 部件初次在全尺度发动机测验中进行热火测验，”SLS 液体发动机办公室司理 Mike Kynard 说道。“尽管端口盖是杂乱液体发动机中相对简略的部件，但它使咱们也能够拟定设计标准、查看技能、资料特性等标准，从而使咱们终究实现在载人液体火箭发动机上运用 SLM 制作部件的方针：即 2017 年 SLS 初次飞翔的 RS-25。”
马歇尔中心最近还证明了这项技能怎么节约 SLS 的预算，由于它将某些发动机部件的制作时刻缩短了几个月。RS-25 发动机的绷簧式 Z 形挡板便是这里边之一。四台 RS-25 发动机将协助将 SLS 的中心级送入轨迹，挡板有助于削减发动机在飞翔过程中或许会呈现的剧烈振荡。
