在婚庆职业这片竞赛日益白热化的战场上，山东济宁的王宁波正面临着史无前例的应战。为了改进婚庆事务紧缩带来的收入削减，他运用事务空档期参加了货运渠道，以添加日常收益。
在曩昔，王宁波的车队首要服务于婚礼道具的运送，但车辆的运用频率并不算高。跟着货运事务的参加，他对车辆的需求和期望就发生了改变。“我之前开的是一辆国四规范的卡车，但现在很多当地都不让进了。现在常拉一些电子科技类产品，还有大件运送，我期望车辆承载力，可靠性方面更好些。”王宁波慨叹道，“换车势在必行。”
在这样的前提下，领航S1小卡走进了王宁波的日子。“这款车动力足，开起来灵敏，坐着也舒畅，要害油耗还不高。”他告知《润鼎商用车》记者。
在远程运送中，动力功用无疑是至关重要的。领航S1小卡搭载的全柴发动机，最大输出功率到达150马力，为王宁波供给了微弱的动力支撑。“要是时刻不急，我一般都爱走国道。”王宁波笑着说，“你甭说，这辆150马力的领航S1小卡，比起我曾经那辆180马力的车，开起来一点不含糊，拉重货也是轻轻松松地。”
特别是在山西等路况杂乱的区域，国道弯路特别多，对领航S1小卡来说也是一种检测。“山西那儿的路，线小卡爬坡就跟玩儿似的，一点不费力。几趟跑下来，我是一点儿都不觉得累。”王宁波乐滋滋地说，“这车是手动挡的，换挡那叫一个顺利，离合器踩下去，那个点特别清楚，换挡轻松得很。”
此外，节油性也是王宁波选择领航S1小卡的重要原因之一。“现在，这车的油耗一公里八毛钱左右，比我之前那辆车能省三分之一，能够说给我节省了一大部分本钱开销，省的便是赚的。何况，我刚开这辆车不久，信任再经过一段时刻的磨合，这辆车的油耗还能更低。”王宁波说。
因为频频接受远程运送使命，王宁波曾日行进长达700公里，这就对驾驭的舒适性提出了新要求。领航S1小卡凭仗超卓的驾驭室规划，赢得了他的喜欢。
领航S1小卡的驾驭室空间宽阔，为王宁波供给了富余的腿部和头部活动空间，有很大成效避免了远程驾驭的疲劳感。座椅方面，该车采用了人体工程学规划，并融入了液压减震功用，能够根据驾驭者的体重进行特性化调理，给予王宁波史无前例的贴合与舒适体会。他慨叹道：“我本来的卡车座椅硬邦邦的，远程驾驭后腰背总是酸痛难忍，而领航S1小卡的座椅则非常大程度上减轻了这一问题。”
有时跑远程，王宁波不能当天往复，只能睡在车里。“在选购车辆时，我特意选择了这款排半车型，卧铺空间相对宽阔，晚上睡在车上，也能得到充沛歇息。”王宁波介绍说。
值得一提的是，领航S1小卡的外观规划相同赢得了王宁波的喜欢。“这款车的外观时髦大气，线条流通，开在路上回头率很高。”他说，“虽然我是干婚庆这一行的，但谁不想自己的运送车也能有点特性嘛。领航S1小卡，不但把我工作上的需求满意了，还让我在路上赚足了眼球。”
凭仗杰出的动力功用、经济节油性、超卓的驾驭室规划、舒适的歇息空间，及靓丽的外观，领航S1小卡符合了王宁波远程运送的一切需求，成为他拓宽事务、提高日子质量的重要同伴。
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